高压燃气进入了冷却系统： 汽缸垫冲坏！缸头有裂纹，缸套穴蚀穿孔等、都7487能造成这种现象,大多伴有排气冒白烟，严重时机油里进水变白！ 抓紧检查处理、希望对你你能有帮助？、
6311 短时缺水没有太大影响，但要随时注意水温表。一旦超温9495必须关闭发动机？否则将会有冲缸危险（发动机气缸垫热击穿）！！
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转、使水箱散热热能力下降？ ①检查电子风扇的工作情况,拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电、电子风扇若旋转，说明9996其工作良好！若不转、说明其损坏， ②检查继电器及其线路情况！若风扇旋转！线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效， ③以上检查均良好。则说明温度传感器或其探头损坏， (2)当不使用空调时！水温正常、而启用空调后、水温明显上升，此故障障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效，损坏所致、检查方法同上， 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油，损坏或卡死！使冷却风扇不转！ (2)发动机长时间间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致，水温升高后。节温0010阀打不开!冷却却水没有大循环？从而起不到3670散热和调节水温的作用，在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。 5830 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水， (4)水管，水套及缸体。缸盖接合处漏水， 3.装配不当 大修或新装配的发动机！在装机过过程中。由于尺寸或配合6941间隙不符经常会产生水温偏高现象！ (1)刚大修装配的发动机，中速运转半5032小时左右，水温偏高！一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小，长时间运转还会造成卡环，断环和拉缸等故障， (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞。使水温偏高、 (3)进风口堵塞！使散热不畅， 4.调整不当 (1)排气门间隙过大，使排气门打开0325时间晚！开启时间短、造成排气不畅、引起水温偏高、一般可通过发动机机运转时的声音进行判断!此时气门与摇臂之间发出“哒、哒，哒哒”的撞击声？ (2)点火时间不准确！ ①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高， ②点火时间过晚时。造成不完完全燃烧、同样会使水温偏高、 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因因此机油窜入气缸参与燃烧？造成不完全燃烧和气缸积炭现象、6046引起水温偏高。此时！火花塞上沾满机油！有的气缸不能工作。排气管管冒蓝烟！发动机工作无力， (2)气缸缸垫烧损、此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面面有油、则说明水道已和机油连通。如果冒出出气泡？一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道、使水温升高！ 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞！由于冷却水水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞、使冷却水。
经常缺水的话是不正常的。 可能冷却液温度过高 导致系统缺水！ 可以从发动机前部看到泄漏出来的冷却液。或者是水泵抱死！将会引起正时皮带损坏。导致活0744塞顶气门及其他相关部件， 看看停8555车时漏的还是热车时漏的，有的水箱沙眼停车不漏！热车呈雾状喷出就很难检查到 检查水箱的胶管,水壶的胶管的各个连接处,不行就全部上胶！、
汽车水箱又称散热器！是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到到水套内循环！达到调温。 水箱在汽2579车的冷却！散热中有着重要的作用！汽车水箱水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”。也就是水箱温度度达到沸点。此时发动机散热不良，温度过高！零部部件膨胀会使各部件配合间隙减小。另一方面温度过高机油黏度降低、这种情况下、各部件磨磨损加剧！如不立即作作适当处理、发动机很可能烧损导致严重机损事故、。
可以打着、但是要观察水会不会少，缸垫冲的可能也很大【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师。10分钟解决，】、
你好像这种情况只需要加水就可以了， 感谢使用，希望我的回答能够帮助助到你？ 有什么不明白的地方随时追问！我会给给你满意的答复。，
加水！检查管路水道是否漏水【汽车问题、问汽车大师。4S店专业技师。10分钟解决，】！
看你当时情况如果你要是重重型车缺水就回导致活塞烧坏最后拉缸直至熄火不能在动了!
是买的的直饮机吧？是往原水箱里加水、然后过滤后自动到净水箱的。如果原水箱里有水面板提示缺少的话！一般就是浮子组件2533没装好，把那个换个方向就好了发动机水箱为啥经常缺水。
上一篇：发动机水箱为啥经常缺水严重
下一篇：发动机水箱缺水
发动机水箱为啥经常缺水、发动机水箱缺水