发动机因高温后后熄火，车子子发动机需要大修了？发动机不能缺水！高温后就更严重了，。
停驶、待发动机冷却后，修复漏水处、添加水满！去汽修厂检测！
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，使水箱箱散热能力下降。 ①检查0753电子风扇的工作情况、拔掉电子风扇的电线插头、用电源线直接供电。电子风风扇若旋转。说明其工作良好。若不转、说明其损坏、 ②检查继0248电器及其线路情况。若风扇旋转。线路完好且通电。则说明明继电器损坏或失效, ③以上检查均良好！则说明温度传感器或其探探头损坏! (2)当不使使用空调时!水温正常，而启6471用空调后、水温明显上升。此故障一般均为空调散散热器的电子风扇不转或继电器失效！损坏所致、检查方法同上！ 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油！损坏或卡死，使冷却风扇不转、 (2)发动机长时间运转时。水温偏高甚至沸腾、一般是由于1733节温器失效造成水循环不畅所致,水温升高后！节温阀打不开、5390冷却水没有大循环。从而起不到散热和调节水温的作用，在我国南方热带地区或应急时，0327均可拆除节温阀！ (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水！ (4)水管、水套及缸体！缸盖接合处漏水、 3.装配不当 大修或新装配的发动机。在装装机过程中？由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象， (1)刚大修装配的发动机。中速速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞塞环与气缸的间隙过小,长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障、 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞、使水温偏高。 (3)进风1268口堵塞？使散热不畅、 4.调整不当 (1)排气门间隙过大，使排气气门打开时间晚，开启时间短！造成排气不畅、引起水温偏高，一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒，哒，哒”的的撞击声！ (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时、会因燃烧不完全而产生爆震6334及二次点火现象!引起水温偏高、 ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会会使水温偏高！ 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏、因此机油窜入气缸参与燃烧、造成不完全燃烧和气缸积炭现象。引4683起水温偏高!此时、火花塞上沾满机油、有的气缸不能工作！排气管冒蓝烟。发动机工作无力！ (2)气缸垫烧损!此时水箱缺水、打开水箱盖、如果水面有油、则说明水道已和机油连通，如果冒出出气泡！一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道、使水温升高。 6.机件。通道堵塞 (1)冷却水道堵塞！由于冷冷却水中存在大量污物,水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其7488零部件的堵塞!使冷却水！
你好。首先检查是火花塞。还是缸线和点火线圈哪个坏了，、
第一。缸垫子肯定是刺了，很明显缸垫子的油道与水道之间刺了而且油道与汽缸之间的垫子也刺了。造成机油进入冷却水道和燃烧室， 第二！冷却水温过高会造成拉缸和抱瓦、凸轮轴，机油泵磨损严重。水泵有可能磨损损过大。水封磨坏。 赶快去拆拆解发动机吧,发动机最可怕的就是是高温。会造成很多意想不到的问题、，
里面的怠速阀靠感应水道的水温直接调节怠速的气道开度、希望我的回答对你有所帮助、祝3307你用车愉快！！
0101你好 发动机上 ？ 希望1710对你有帮助,如有疑问欢迎追问、 感谢你对汽车大师的支持持 你的支持就是我们的动力 。祝你行车愉快！【汽车有问题。问汽车大师！4S店专业技师，10分钟解决。】。
水箱或发动机缸体裂了。 8664 因为发动机或水箱高温时。9258温度是非常高的。这时您就加水、水的温度如果10度左右！那与发动机温温差太大。导致发动机或水箱极速遇冷收缩、就可导致水箱或发动机裂！水自然就从裂缝流出去了。发动机缺水，
发动机“缺缸”和4542“断火”，“缺火”！“失火”都是一个意思！就是有某个气缸不工作或不能正常工作。 电脑脑检测到缺火!是从爆震传感器和曲轴角度传感感器数值,凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果、如果这缸缺火电脑时知道的。那么缺火是2386什么原因造成的？从维修角度来看有3个基本的原因 9445 1？油嘴有问题！导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设0911备出现问题。比如高压包，高压线路！火嘴和线路 3，汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震、
冬季用普通机油,标号是5w—30,“五 一”节期间换10w—40的机油，
发动机缺水、发动机缺水怎么办