1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，使水水箱散热能力下降， ①检查电子风扇的工作情况，拔掉电子风扇的电线插头。用电源线直接供电、电子风扇若旋转。说明其工作良好，若不转，说明其损坏！ ②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转。线路完好且且通电,则说明继电器损坏或失效！ ③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。 (2)当不使用空调时，水温正常，而而启用空调后。水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇扇不转或继电器失效,损坏所致，检查查方法同上！ 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油,损坏或卡死、使冷7086却风扇不转、 (2)发动机长时间运转时！水温4763偏高甚至沸腾!一般是由于节温器失效造成水循环不不畅所致、水温升高后！节温阀打不开、冷却水没没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时！均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水！ (4)水管、水套及缸体。缸盖盖接合处漏水。 3.装配不当 大修或新装配的发动机！在装机过程中。由于尺寸或配5092合间隙不符经常会产生水温偏高现象？ 5678 (1)刚大修装配的发动机。中速运转半小小时左右、水温偏高，一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小、长时间运转还会造成卡环，断环和拉缸8521等故障! (2)修理时遗留0904杂物或安插物体不当造成水道堵塞。使水温偏高。 (3)进风口堵塞。使散热不畅、 4.调整不当 (1)排气门间隙过大、使排气门打开时间晚、开启时间短，造成排气不畅！引起水温偏高！一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之3043间发出“哒、哒、哒”的撞击声！ (2)点火时时间不准确, ①点火时间过早时！会因燃烧不完全而而产生爆震及二次点火现象！引起水温偏高、 ②点火时间过晚时！3228造成不完全燃烧！同样会使水温偏高， 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象！引起水温偏高、此时，火花塞上沾满机油、有的气缸不能工作、排气管冒蓝烟、发动机2751工作无力。 (2)气缸垫烧损，此时水箱缺水！打开水箱盖。如果水面有油！则说明水道已和机油连通！如果冒出气泡、一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道、使水温升高、 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水！
发动机因高温后熄火，车子发动机需要大大修了、发动机不能缺水，高温后就就更严重了!！
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转！使1307水箱散热能力下降、 ①检查电7631子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头。2681用电源线直接供电，电子风扇若旋转！说明其工工作良好。若不转！说明其损坏、 ②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转！线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效， ③以上检查均良好。则说明温度传感器或其探头损坏， (2)当不使用空调时。水温正常、而启用空调后！水水温明显上升！此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效。损坏所致。检查方法同上、 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油。损坏或卡死。使冷却风扇不转， (2)发动机长时间运转时，水温偏0916高甚至沸腾？一般是由于节温器失效效造成水循环不畅所致！水温升高后、节温阀打不开。冷却水没有大循环！从而起不到散热和调节水水温的作用！在我国南方热带地区或应急时。2907均可拆除节温阀, (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水！ (4)水管！水套及缸体！缸缸盖接合处漏水？ 3.装配不当 大修或新装配的发动机，在装机过过程中、由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。 (1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高！一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小，长时间运转还会会造成卡环，断环和拉缸等故障， (2)修修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞,使水温偏高！ (3)进风口堵塞。使散热不畅！ 4.调整不当 (1)排气门间隙过大，使排气门打开时间晚、开启时间短，造成成排气不畅。引起水温偏高！一般可通过发动机运转时的声音进行判断、此时气门与摇臂之间发出“哒，哒。哒”的撞撞击声! (2)点火时间不准确、 ①点火时间过早时。会因燃烧不完全而产生爆震及及二次点火现象、引起水温偏高， ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧、同样会使使水温偏高？ 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧。造成不完全燃烧和气缸积炭现象。引起水水温偏高！此时，火花塞上沾满机油、有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟。发动机工作无力。 (2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖、如果水面有油。则说明水道已和机油连通！如如果冒出气泡！一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高、 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞！由于冷却水中存在大量污物！水7167垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞、使冷0336却水循环不畅导致水温偏高! (2)消声器堵塞，由于发动机烧机油产生的积炭炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀！破损、使排气管堵造成排排气不畅导致水温偏高, 消声器堵堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生生高温时？应首先排除这类故障。再分析其他原因！，
福特金牛座是有发动机启停这配置的，不过只有180车型才配备！，
先检查你的水箱是否漏水，在检查你的机油尺看机油是否上升，有的会漏漏水进机油室里！你也可以打开缸盖上面的机油加注口的盖子下面是否有白色液体。有的话那就是有水进机油里面了！检查这两样了还找不到原因那我建议你直接换个水箱，发动机常缺水肖微不注意就容易易开锅拉缸！到时维修花费更大，、
你所谓的短暂缺水没法界定。是否拉缸可以自己判断: 缸普遍表象的简易判别:1/正常情况下车辆动力明显下降(俗称车没劲).2/水温异常(车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅)3/下排汽增大,后排气有蓝烟现象.4/发动机运行时有异常6428响音(声音很涩很闷,怠速不稳,需大油量支撑怠速运转).5/车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象.切记:拉缸或疑似拉缸的车辆要马上熄火求职专业人员.，
2.7T发动机是进口的。1.5T和2.0T是国产的 国产的2.0T8322还是用在极光上。
检查一缸火花塞！一缸喷油嘴，一缸缸压。一缸点火线圈我是小王，
您好！很高兴能为您解答： 发动机因缺水导致的高温对发动机的伤害极大。发动机高温时就会过热，使积碳存存于活塞顶部！燃烧室壁！气门顶部及火花塞上上的积碳形成炽热点？易造成可燃混合气气的早燃。这种种不正常的燃烧。更加剧了发动机的过热现象。形成恶性循环、气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫！气门及气门座，机油变质。发动机的机8747油在高温、高压下工作时、使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了了其热分解!氧化和聚合的过程！机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘尘混合Jil起机油变质、另外、由0673于机油温度高。粘度下降，使机油变稀，油性变差、机油压力降低。发动机零部件表面不易形成润滑油膜、同时。金属零件由于高温热膨胀较大、零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损、严重影响发动机的使用寿命！ ——希望能帮助您、您如果果满意就采纳我哦！谢谢，
汽车发动机常见故障及排排除方法 当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却0481没有故障码输出时。尤其需要依靠操作人员的检查，判断。以确定故障的性质和 产生故障的部位，笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关！将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着！ （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足！电极桩柱夹松动或电极桩柱4729氧化严重，②电路总保险丝 断。③点火火开关故障、④起动机故障。⑤⑤起动线路断路或线路连接器接触不良, B.点火系统故障：①点火线圈工作不良。造成高压火花弱或没有高压火花！②点火器故障。③点火时间不正确， C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油，②燃油泵不工作或泵油压力过低，③燃油管泄漏变形，④断路继电器断开，⑤燃 油压力调节器8127工作不良!⑥燃油滤清器过脏！ D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障、②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气、③空气流流量计故障。 E.ECU故障, （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均6326不能转动！应按起动系故障进行检查，首先。检查蓄电池存电情况和极柱连连接和接触情况! 如果蓄电池正常时！检5204查起动线路？保险丝及点火开关，②踏下油门到中等开度位置！再打起动机！如果此时！发动机能够发动 。则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气。如果踏下油门到中等开度位置时。仍然发动不着，应进行下一步骤 2933 的检查、③进行外观检查、检查进气管路有无漏气之处。检查各软管及其连接处是否完好！检查曲轴箱箱通风装置软管有无漏气或 破裂？④检查高压火花。如果高压火花不正常，0182应检查高压线？点火线圈，分电器和电子点火器、⑤检查点火顺序是否正确。⑥ 检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下！检查燃油管中的供油压力、⑦检查点火正时及各缸的点火顺序、⑧检查装 在空气流量计上1505的燃油泵开关的工作情况！⑨检查各缸火花塞的工作情况，⑩检查点点火正时！如点火正时不正确！应进进一步检查 点火正时的控制系统，?B11?检查ECU的供电情况和工作情况。确定是是否是ECU的故障! 1.2 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时！转速忽高忽低！这种现象即为发动4702机失速现象。其故障被称为发动动机失速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障 ，常见的故障原因有以以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气、EGR系统漏气！机油油尺插口处漏气！机油滤清器盖漏气等、0665② 空气滤清器滤芯过脏。③空气流量计工作不正常，④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形！系统线路连接接触不良，燃油泵 泵油压力不足！燃油压力调节器工作不稳定、燃油滤清器过脏，断路继电器触点点抖动等！⑤点火正时不正确，⑥冷起动喷油器和 温度正时开关工作不良、⑦ECU故障！ （3）诊断断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象,检查各软管及连接接头处，PVC阀管子、EGR系统！机油尺插口 ！机油滤清器盖。②②检查供油压力！检查油箱中燃油是否过少、检查燃油8813管内的压力是否不稳？具体方法与检查发动机不能发动 时相同、③检查空气滤清器滤芯是否过脏。④检查点火提前角！⑤检查各缸火花塞塞工作情况！⑥检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况，⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系、⑧检查喷油器的喷油情况。⑨检查ECU的工作 情况。 1.3 发动机怠速不良故......余下全文>>发动机老是缺水！
发动机老是缺水、发动机经常缺水