4615那你看看机油有没有多，还是需要要检查下发动机上的水堵？水管有没有漏水的，不漏不会少水！、
看看缸垫有没有冲、还还有发动机温度高、就算上面有点水很快也就干了，只能找找看有没有水流的印子、、
可能是电路上的问题！或者是水温传感器的问题、受开灯的电流感应造成的！，
如果是主水箱经常不缺水的状况下[也就是冷却系统和发动机不漏水]、先检查以下几几个方面1。检查冷却系统的管道是是否畅通无阻。清洗水5644箱内外部分让其畅通？2。检查冷冷却系统的水!在发动机工工作至 正常温度时是否可以循环、检查水泵是否正常运转！水泵皮带8684是否松旷。水泵叶片是否损坏或脱落！ 节温器是否损坏， 3。检查冷却系统散热是否良好，冷却风扇运转是否良好，[电子扇的线路是否正常工作、温控开关及其线路是否正常] 风扇耦3182合器是否失效？风扇罩是否损坏，风扇距离水箱是否太远，4。检检查发动机是否冲缸！如果冲缸就要检查缸体和缸盖接触面是否平整、磨平接触面！更换缸床垫！缸体和缸盖盖是否有裂纹或损坏。5，检查发动机的配气正时是否正确！气门间隙是否合适！检查发动机，变速箱！差速器。底盘悬挂、刹车系统等等是否带病工作6！尽量不要让汽车长时间低速行驶！特别是行驶在上坡时，！
1水箱盖损坏了。2水管有漏汽、
更换主水箱盖、再排下空气气货车水箱为啥经常缺水,
第一，缸垫子肯定是刺了，很明显缸垫子的油道与水道之间刺了而且油道与汽缸之间的垫子子也刺了，造成机油进入冷却水道和燃烧室！ 第二、冷却水温过高会造成拉拉缸和抱瓦,凸轮轴，机油泵磨损严重！水泵有可能磨损过大、水封磨坏、 赶快去拆解发动机吧、发动机最可怕的就是高温，会造成很多意想不到的问题。！
您好。缺水一般就是水温高的标志。一个温度计下边有波浪的标志、。
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，3150使水箱散热能力下降, ①检查电子风扇的工作情况，拔掉电子风扇的电线插头！用电电源线直接供电！电子风扇若若旋转？说明其工作良好。若不转、说明其损坏！ ②检查继电器及其线路情况！若风扇旋转，线路完好且通电。则说明继电器损坏或失效。 ③以上检查均良好。则说明温度传感器或其探头损坏！ (2)当不使用空调时？水温正常、而启用空调后！水温明显上升，此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效，损坏所致。检查方法同上， 2.机械械故障 (1)风扇偶合器缺油，损坏或卡死。使冷却却风扇不转！ (2)发动机长时间间运转时？水温偏高甚至沸腾，一般是由于节温器失效造成成水循环不畅所致，水温升高后，节温阀打不开、冷却水没有大循环、从而起不到散热和调节水温的作用！在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀， (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管！水套及缸体，缸盖接合处漏水、 3.装配不当 大修或新装配的发动机、在装机机过程中。由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象！ (1)刚大修装配的发动机。中速运转半小时左右、水温偏高，一般是由于活塞或活塞塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障、 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞！使水温偏高。 (3)进风口口堵塞？使散热不畅， 4.调整不当 (1)排气门间隙过大、使排气气门打开时间晚!开启时间短。造成成排气不畅、引起水温偏高！一般可通过发动机运转时的声音进行判断、此时时气门与摇臂之间发出“哒!哒、哒”的撞击声！ (2)点火时间不准确， ①点火时间过早时。会因燃烧不完全全而产生爆震及二次点火现象,引起水温偏高！ ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧、同样会使水温温偏高？ 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏，因此机油窜入气缸参与燃烧、造成不完全燃烧和和气缸积炭现象。引起水温偏高。此时、火花塞上沾满机油！有的气缸不能工作！排气管冒蓝烟，发动机工作无力、 (2)气缸垫烧损。此时时水箱缺水，打开水箱盖。如果水面有油。则说明水道已和机油连通。如果冒出气泡。一段时间后水位降低则说明明气缸内的气体流入水道,使水温升高、 6.机件！通道堵塞 (1)冷却水道堵塞！由于冷冷却水中存在大量污物!水垢和金属腐蚀7364造成冷却水道及其零部件的堵塞,使冷却水，
这种情况多是发动机经常高温导致防冻液蒸发、建议查找发动机高温的原因。，
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货车水箱为啥经常缺水、大货车水箱老缺水咋回事