好几个原因的，是不是路码表松了、你打开CPU控制盒盖。看下、把把每个都按按紧，如果不是就是系统有冲突！直接到4S店消除就可以了！这些的前提是你的的发动机没有出现问题的情况下、如果发动机问题就要直接让4S店的人帮你解决了！！
先平息一些心情，看来我们这个个问题的车主还是蛮专业的？这道题能考死很多的维修工！ 这问题我我来解答一下、但是答案未必会令你满意 先讲一下电脑对缺火的判断原理 电脑检测到缺火！是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值！凸轮轴位置传感器数值经过计计算判断出来的结果。如果这缸缺火电脑时知道的、那么缺火是什么原因造成的，从维修角度来看有3个基本的原7587因 1。油嘴有问题！导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆7930震 2、电脑脑到某个火嘴之间的设备出现问题？比如高压包。高压线路，火嘴和线路 3。汽油的辛烷值太低导致还没有点点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震 这是正常的可能, 由于现在的车辆对环保的要求很高，原本这些小爆震是不会造成故障码出现。比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象， 原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象！ 以前的的车出现这样的频率并不高？现在车车反而高了问题就只这里!环保 爆震次数越多环保越不达标。 在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的。但是中国的汽油质量确实不敢恭维！所以频繁出现这问题， 你这现象频率是高了些。或者你也比较急、技师的维修修确实存在不够专业的地方,比如你怀疑喷油嘴，那么我们把喷油3210嘴装到其他缸、你怀疑火嘴，那么我把4缸的火嘴装到其其他缸去,你怀疑高压线那么我们先换一条测试一下、如果是他们的问题，那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去，是不是故障也会转移到其他缸！对吧，这些都换过没有效果！那么我们检查下缸压、看这缸的缸压是否正常，缸压没有问题！我们检查点火控制系2771统的角度是否正常！都没有问题，更换汽油测试，基本上就能解决问题，、
很简单的、如果问题不大自己就能搞定、 一个缸不工作的原因主要来自于电路和油路。首先检查电路，先把每个缸的缸线一个一个个的拉出来检查！检查方方法就是搭铁看火花、如果找到没火的缸线那就往回检查，一直检查到分电器，这样就能找到没火的原因，该换什么就就换什么!如果在检查缸线的过程中每个缸都有火！那就检查火花塞！看看有有没有坏掉的，如果有就换、如果不是电路的原因那就只能到修理厂去看看油路的原因了。自己没办法检检查的，要专用设备、毕竟是电喷。如果是电脑板的原因那就贵了，一般来说！一缸不工作的2867原因都来自与电路。因为电在每次的工作中都对相关部件有一定的磨损，很容易失效。最容易坏的地方就是分电器的触电和火花塞、都是易损件、再告诉你的小窍门，用细沙纸打磨触电对点火有好处！在动力上能起到一定作用！因为火花越强对燃料的点燃有好处的， 就这些了,，。！
缺水会造成汽缸破裂活塞拉缸汽缸活塞咬死 缺机油主要会会造成机壳变形曲轴拉了汽缸活塞咬死活塞销连杆拉了 一般缺水不是很厉害 缺油最厉害 厉害的会造成机器不能修发动机缺火的原因与排除。
汽车二杠（二缸）缺火确实有可能会导致发动机加油门无力的、这种现象属于发动机缺缸！车子加加油无力！动力不足！车子子油耗高等现象都可能因为汽车二缸缺火而导致出现、！
电脑检查一下！看是不是点火线圈的问题。然后看看火花塞【汽车有问题，问汽车大师、4S店专业技师，10分钟解决！】、
一，何为三元催化。 发动机尾气中含有一氧化碳(C0)。碳氢化合物（（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体、三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无无害物质的转化装置，三元催化转换器安装在排气管道中。外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡！钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状！如球体、多棱体。网状隔板 等）、其表面喷涂一层极薄的铂，铑！钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）、 二，工作原理 发动机废气通过排气管排出时！由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0，HC和NOx的活性增强、从而进行氧化-还原反应。其中。C0在高温温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气）、这样就使发动机的废气排放得到净化， 三。"三元催化器"堵塞堵塞故障表现 1、第一阶段为轻微堵塞阶段、此阶段化学络合物吸吸附在催化剂表面上？只表现为尾气净化功能降低，尾气气排放超标！ 2。第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度。此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降 3，第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重！"三元催化器"工作温度升高！在三元催化器前端端形成高温烧结堵塞、 4！高温烧结堵塞、高温烧结堵塞又分为两种：一种4050为金属烧结堵塞？一种为积碳烧烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降！经常熄火。严重时排气管烧红！甚至造成车辆自燃！ 四！检测判断三元催化系统的堵塞方法： 于三元催化转换器受本身的工作环境十7811分恶劣以及其转化性能特点的影响、在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成6308的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象、很可能6805干扰我们的故障判断! 1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致！如果一致。说明三元催化器损坏、也就是堵塞了或或者因为发动机失火把三元烧了？ 2.把手伸到排气管处、看能能否感觉到气流？如感觉不到，说明堵塞。 3.1431摘下空气滤清器, 原地急踩油门、看时候从空滤处往外冒黑烟， 4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞！ 5.试车时达不到最高车速,加速不良、 五，堵塞的原因 1。汽油：汽油含硫量高容易在4772三元催化器形成化学络合物造成堵，
1！检修是肯定的！去售后检查吧、某些检测机器器并非不好！而是专车专有的一些故障检测分析内容只有该车的售后维修站才有，通过专用的检测设备是肯定可以检测得出的、而且某些发动机厂家的专用故障码也只有售后才“有”，、。 2！缺火的可能性有多方面、根据汽车使用的时长、路面情况、燃油标号，部件（点3484火部分）如点火线圈。火花塞等。多方面查找，这个故障不是单一的。就算如单一的部件引起，也也有可能导致其他部件“损坏,损伤或烧毁、、”的可能、 3！建议以检查燃油压力（油泵，油管路。油滤！油嘴等）。点火部分（如上）、进报或节气门体部分为主！另外注意平时使用的燃油标号！！，！， 4，是否学习过“用户车辆使用手册”，，、！、 以上内容、仅供参考。谢谢。， 祝好运，。！，
最简单的故障机就是发动机点火线圈坏了某一个！用汽车检测仪器、诊断下！
阴阳五行 求平衡 统一 协调 最好 缺水、缺火是说 你的四柱中 不够平衡，缺水 可能是水太多易泛滥 需要火的救治 或是土的也可以 缺火是因为 金旺 金多 哪个多都不是好事情 只有协调 才是稳定 不然命里影响自己和他人 或是会造成灾祸 望采纳、、
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发动机缺火的原因与排除、发动机偶尔缺火原因