您好 漏机油会导致发动机缺火的（具体看车车型）、正常是气门室盖垫子老化引起漏机油、漏到火花塞上从而导致发动机缺缸 如有不明之处。0471请到百车宝问答找我，！
一、油嘴有问题二，火嘴之间的设备出现了问题三！汽油的辛烷值太低内容拓展：一！发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。包括如内燃机(汽油7264发动机等)!外燃机(斯特林发动机！蒸汽机等)。电动机等。二，如内燃机通常是把化学能转化为机械能、发动机既适用于动力发生装置。也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机！航空发动机)。发动机3088最早诞生在英国,所以，发动机的概概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"，三、8653发动机产品进口情况1、2014年8月份！发发动机产品进口8.46万台，比去年同期增长了28.87%，进口金额2.34亿美元、比去年同期增8324长了5.62%，2！1-8月份、发动机产品累计进口52.45万台、比去年同期增长了2.10%！累计进口金额14.97亿美元!比去年同期下降了1.43%、导致发动机缺火的原因。
先平息一些心情、看来我们这个问题的车主主还是蛮专业的？这7190道题能考死很多的维修工？ 这问题我来解答答一下,但是答案未必会令你满意 先讲一下电脑对缺火的判断原理 电脑检测到缺火！是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值。凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果，如果这缸缺火电脑时知道的，那么缺火是什么原原因造成的？从维修角度来看有3个基本的原因 1，油嘴有问题、导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设备出现现问题!比如高压包、高压线路。火嘴和线线路 3!汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震 这是正常的可能。 由于现在0095的车辆对环保的要求很高!原本这些小爆6461震是不会造成故障码出现？比1913如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象， 原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象， 以前的车出现这样的频率并不高，现在车反而高了问题就只这里，环保 爆震次数越多环保越不达标！ 在设定这些数据都通过测5489试是完全能达到要求的、但是中国的汽油质量确实实不敢恭维？所以频繁出现这问题。 你这现象频率是高了些、或6215者你也比较急!技师的维修确实存在不够专业的地方、比如你怀疑喷油嘴、那么我们把喷油嘴装到其他缸！你怀疑火嘴。那么我把4缸的火嘴装到其他缸去，你怀疑高压线那么我们2135先换一条测试一下，如果是他们的问题！那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去。是不是故障也会转移到其他缸、对吧，这些都换过没有效果。那么我们检查下缸压，看这缸的缸压是否正常，缸压没有问题，我们检查点火控制系统的角度是否正常！都没有问题！更换汽油测试、基本上就能解决问题，、
建议4S店去检查或者大大修理店检查一下具体的故障,
单缸缺火一般是高压线线的问题,。
朋友你好、 目目前电动车使用的蓄电池多数是普通免维护蓄电池、 少数是阀控式密封电池、这些蓄电池都属于“干电瓶”。 7913肉眼只能看到里面很湿润!不会看到液面。 经常过充电！温度高才会使蓄电池缺水、 这种种情况只需要补充蒸馏水就可以， 补充量以倒置蓄电池无液体流流出合适! 祝你好运，！
改一下你的名字，在名0484字里加一个带“木”旁的字或带“钅”的！
汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常。而自诊断系统统却没有故障码输出时!尤其需要依8820靠操作人员的检查。判断，以确定故障的性质和产生故障的部位，笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开开点火开关？将点火开关拨到起动位置！发动机发动不着！ （2）故障产生的可能原因因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足，电极桩7450柱夹松动或电极桩柱氧化严重，②电路总保险丝断，③点火火开关故障!④起动机故障！⑤起动线路断路或线路连接器接触不良、 B.点点火系统故障：①点火线圈工作不良？造成高压火6766花弱或没有高压火花、②点火器故障！③点火时间不正确， C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油！②燃油泵不工作或或泵油压力过低、③燃油管泄漏变形！④断路继电器断开！⑤燃油压力调节器工作不良！⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故2684障：①怠速控制阀或其控制线路故障！②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气。③空空气流量计故障。 E.ECU故障， （3）诊断排除方法和步骤。 ①打打起动档，起动机和发动机均不能转动！应按起动系故障进行检查、首先。检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况、如果蓄电池正常时、检查查起动线路，保险丝及点火开关。②踏下油门到中等开度位置！再打起动机！如果此时、发动机能够发动。则说明故障为怠速控6465制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着。应进行下一步骤的检查，③进行外观检查，检查3692进气管路有无漏气之处、检查各软管及其连接接处是否完好!检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂，④检查高压火花！如4917果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器、⑤⑤检查点火顺序是否正确,⑥检查供油系统的供油情况、在确认8614油箱有泪的情况下、检查燃油管中的供供油压力。⑦检查点火正时及各缸的点火顺序，⑧检查装在空气流量量计上的燃油泵开关的工作情况？⑨检查各缸火花塞的工作情况、⑩检查点火正时、如点火正时不正确、应进一步检查点火正时的控制系统。?B11?检查ECU的供电情况和工作情况！确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽忽高忽低!这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障、 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因、
一般是因为零部件老化。或者水箱堵了导致的高温！还有冷却系统是否压力过高（节温器工作不良。冷却系统内部存在空气等）。
汽车高速断火的原因归纳起来。主要有以以下几种。只要判断准确。并不难排除： 1。分电器中的断电器活动触点臂弹簧过软。致使高速时触点闭合迟缓或不能闭合。在这种情况下、点火线圈圈一次侧电流减少或不能导通！二次侧高压不足或不能9340产生高压，从而导致断火！ 2。分电器轴承承磨损过甚。轴轴承磨损松旷后。触点间隙变动、加之在高速时分电器2172轴摆动剧烈！都直接影响高压火花的产生、因此造成高速断火， 3、断电器凸轮的个别棱角磨损过甚。在高速时凸轮不能顶开触点，个别缸因无高压电而断火、 4。断电器触点接触面偏斜。由于接触触电阻增加！高速时高压电电电压不足而断火, 5、电容器性能差或搭铁不良。由于触触点火花加强，磁场消失减慢！且消耗了一部分电磁能量。故点火线圈二次侧高压减弱 尤其在高速时 由此此引起断火！ 6，点火线圈型号与汽车发动机不匹配。汽车发动机要求的点火电压较高。如果点火线圈产生的高压电不能满足点火要求！高9766速时就易断火, 7、点火线圈一次侧电路中的附加电阻失效、正常情况下！当发动机高速工作时，附加电阻因通电时间1390短而温度降低。电阻减少。点火线圈一次侧电流相对较大！二次侧电压仍能保持足够的高压，若附加电阻失效，由于高速时点火性能变差而易断火、 8！断电器触点铆接松动或支架固定螺钉松动！发动机机高速转动时，触点间隙变化无常、时大时小！除触点易烧蚀外。高速时还易断火、！
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