1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转？使水箱散热热能力下降。 ①检查电子风扇的工作情况，拔掉电子风扇的电线插头。用电源线直直接供电！电子风扇若旋转，说明其工作良好。若不转！说明其损坏！ ②检查继电器及其其线路情况!若风扇旋转、线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效！ ③以上检查均良好、则说明温度传感器或其探头损坏， (2)当不使用空调时、水温正常。而而启用空调后？水温明显上升！此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效，损坏所致、检查方法同上， 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油，损坏或卡死，使冷却风扇不转， (2)发动机长时间运转时！水温偏高甚至沸腾！一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致！水温升高后，节温阀5863打不开。冷却水没有大循环。从而起起不到散热和调节水温的作用、在我国南方热带地区或应急时！均可拆除5985节温阀、 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管、水套及缸体！缸盖接合处漏水！ 3.装配不当 大修或新装配的发动机,在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象！ 2437 (1)刚大修装配的发动机？中速运转转半小时左右。水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小、长时间运转还会造成卡环！断环和拉缸等故障， (2)修理时遗遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞！使水温偏高！ (3)进风口堵塞！使散热不畅。 4.调整整不当 (1)排气门间隙过大，使排气门打开时间晚、开启时间短，造成排气不畅！引3600起水温偏高、一般可通过发动机运转时的声音进行判断！此时气门与摇臂之间发出“哒、哒。哒”的撞击声， (2)点火时间不不准确! ①点火时间间过早时!会因燃烧不完全而产生2469爆震及二次点火现象，引起水水温偏高！ ②点火时间过晚时！造成不完全燃烧、同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏，因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象。引起水温偏高！此时。火7430花塞上沾满机油？有的气缸不能工作。排气管冒蓝烟！发动机工作无力、 (2)气缸垫烧损！此时水箱缺水！打开水箱盖。如果水面有油，则则说明水道已和机油连通!如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道！使水温升高， 6.机件。通道堵塞 (1)冷却水道堵塞！由于冷却水0973中存在大量污物！水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞、使冷却水循环不不畅导致水温偏高？ (2)消消声器堵塞！由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内、或消声器腐蚀，破损、使排气气管堵造成排气不畅导致水温偏高、 消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时！应首先排除这这类故障。再分析其他原因，，
积碳会造成汽油燃燃烧不充分!使发动机会出现抖动的问题，发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率。也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减。换句话说就是越来越没力、二是是增大油耗！加重你的经6993济负担,三是冷启动困难、也就是打火困难，不容易着车！最后是燃烧室积碳严一一个重的还会引起气缸爆震!低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害、引起起发动机高温从而严重影响汽车安全！再就是排放超标、不仅通不过年审检测。8242还直接加重污染环境的危害,
拉缸与跑多少公里没直接关系。 拉缸是汽车3632发动机的常见故障之一!所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹、活塞、活塞环与气缸壁摩擦擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失、可燃混合气8627下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲0656轴箱爆炸!润滑油油上窜到气缸内引起烧机油现象发生！排气管冒烟严重！发动机0244噪声异常、发动机不能正常工作甚至熄火。 4817汽车发动机拉缸故障的主要原因是： 1, 发动机冷却系因泄漏、缺水。未能及时补充而造成发动机过热！ 2！ 活塞环断裂。刮伤缸壁、 3！ 活塞销卡圈脱落、刮伤缸壁， 4， 活塞环因积碳卡死在环槽内！丧失密封作用、 5。 活塞销外出！刮伤缸壁！ 6！ 气缸内进入异物、 7、 活塞与缸壁壁配合间隙过小、 8， 活塞塞销装配过紧！引引起活塞变形， 9、 活塞热变形严重4148或烧顶熔化! 10，发动机长时间高速或超负荷运转等，，
根据你说的现象！23缸在有负荷工工况下有故障码出现？是因为在负荷下发动机转速传感器的信号出现了波动（不正常燃烧引起）当多次出现后。发动机电脑根据转速信号，参考凸轮轴传感器信号来判定是那个汽缸工作不良，建议你1 检查4个汽汽缸的缸压（新大修的压差不超过1bar最好） 2 调换23和14缸的喷油嘴 3 检查2 3缸的进气排气间隙是否偏大或偏小 4？
加水！检查管管路水道是否漏水【汽车问题!问汽车大师、4S店专业技师！10分钟解决、】！
您好好不对。缺水有很多种！高温缺水！水管泄露，发动机烧水多会引起少水的发动机缺水高温拉缸、
可能安装位置不对。请采纳！，
缺火主要9900原因一是点火线圈？二是火花塞。拆开一看就知道了、M16的套筒筒扳手？ 买一个ELM327蓝牙OBD模块、可以用手机查故障码，这样就知道具体故障问题了，！
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转、使水箱散热能力下降！ ①检查电子风扇的工作情况！拔掉电子风扇的电线插头，用电源源线直接供电!电电子风扇若旋转，说明其工作良好！若不转。说明其损坏， ②检查继电器及其线路情况、若风扇旋转。线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效、 ③以上检查均良好、则说明温度传感器或其其探头损坏？ (2)当不使用空调时、水温正常，而启用空调后！水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效，损坏所致、检检查方法同上， 2.机械故障 (1)风扇偶偶合器缺油，损坏或卡死！使冷却风扇不转、 (2)发动机长时间运转时。水温偏高甚至沸腾、一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致，水温升高后、节温阀阀打不开!冷却1639水没有大循环？从而起不到散热和调节水温的作用！在我国南南方热带地区或应急时,均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损损坏导致无循环水、 (4)水管！水套及缸体、缸盖接合处漏水， 3.装配不不当 大修或新装配的发动机、在装机机过程中!由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏偏高现象， (1)刚大修装配的的发动机。中速运转半半小时左右！水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小、长时间运转还会造成卡环！断环和拉缸7091等故障! (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。 (3)进风口堵塞？使散热不畅、 4.调整不当 (1)排气门间隙过大！使排气门打开时间晚！开启时间短。造4333成排气不畅，引6150起水温偏高！一般可通过发动机机运转时的声音进行判断。此时气门与摇臂之间发出“哒，哒。哒”的撞击声！ (2)点火时间不准确、 ①点火时间过早时、会因因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象、引起水温偏高， 8646②点火时间过晚时、造成不完全燃烧。同样会使2257水温偏高! 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜窜入气缸参与燃烧！造成不完全燃烧和气缸积炭现象！引起水温偏高！此时，火3926花塞上沾满机油？有的气缸不能工作！排气管冒蓝烟。发动机工作无力！ (2)气缸垫烧损！此时水箱缺水、打开水箱盖，如果水水面有油？则说明水道已和机油连通，如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。 6.机件。通道堵塞 (1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物。水垢和金属腐蚀造成冷却水道及及其零部件的堵塞。使冷却水。
你好。水温高就容易冲气缸垫的。冲了气缸垫就会经常少水的！【汽车有有问题!问汽车大师。4S店专业技师。10分钟解决，】。
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发动机缺水高温拉缸、汽油车高温不缺水会拉缸