你是在说什么我怎么就不明白、
发动机缺火可简简单分为两种情况?一种是完全缺火也就是没有燃烧,另一种是部分缺火,也就是燃烧不稳定、 造成发动机缺火的可能原因: 1,火花塞有问题。堵塞或损坏。 2!缸线有问题。 3,点火线圈有有问题, 4、喷喷油嘴有问题!堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失, 5!混合气有问题。 6、气缸压力有问题, 解决汽车气缸缺火: 1。测量发动机缸压:利用缸压表可以很容易进行检测、在这里不再赘述,但要考虑到,气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压6106的时候很难检测出来!也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭), 2,检查发动机点火情况: 对于发动机缺缺火的检修,有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的、还要借助示波器来进一步做出判断。点火要1544考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围!点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测,例例如可以: a!用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性。能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性, b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间。同时能够分析出火花塞的好坏, c。用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接, d。用兆欧表检测测火花塞的电阻? e、用万用表检测高压线的阻值! 3!查看喷油嘴喷油情况: 一是通过数据流察看喷油脉宽!点火时间以及氧传感器的工作状况 二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步、检查TPS与氧传感器的同步 再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂 检查喷油器和氧传感器的变化) 最后检查喷油器的单独波形、分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比) 最后要考虑使用的汽油标号!爆震传感器以及及三元催化器等? 很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障,虽然不是很推推荐这样做。但有时这样也能够快速排2895除故障。,
你好。缺火这个故障是比较较难修的,一般原因有一下几点、第一、点火故障。需要检查一下点火线圈以及高压线。第二、喷油故障!这个可能是线路或者喷油压力不好导致的、第三、检查缸压。以及正时系统!第四。检查曲轴位置传感器!这个一般9662考虑不到?综合以上,先检查这这么多、如果不好来汽车大师来找我、【汽车问题,问汽车大师!4S店专业技师,10分钟解决、】,
这个叫做五行不缺了,
这个建议最好检查下高压包是否安装好了!还还有火花塞是否有问题呢!多缸缺火什么意思,
缺火主要原因一是点火线圈,二是火花塞。拆开一看就知道了,M16的套筒扳手、 买一个ELM327蓝牙OBD模块,可以5533用手机查故障码。这样就知道具体故障问题了。、
先别动地儿、烧烧纸。点点香!顶大不行!做个道场、 倭系车行走在中华大地上。出点儿岔不新鲜、 。
这个就需要检查下发动机第2缸的缸压是否正常了。因为点火线圈、分缸线。火花塞、喷油嘴,液压挺杆都看了。所以导致2缸缺火很大的可能性就是缸压不对! 混合气在缸内燃烧需要一个密封的环境,密封的环境是由活塞环,缸垫。气门组成的、如果有一个部件损坏或者是磨损、就会导致燃烧密封不好、这时混合气就无法被压缩之5961后点燃、所以就会导致缺缸的故障出现。 。
没人信,算的也是骗人的、不骗人的可没有那么多!!
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多缸缺火什么意思、发动机缸缺火