3075发动机缺火就是某缸不工作!可能是火花塞的问题，也可能是点火线圈的问题！如果缺火则必须更换。，
发动机失火!是指发动机某个气缸间歇性不点火、貌似跟转速没多大关系吧！可以发生在很多发动机转速、 不知道能不能帮到你，如果有帮助，还望采纳！谢谢，！
缺火是指欠缺火候，具体指火力没达到一定的时间和强度。或修养没达到一定程度、失火指发生火灾！ 区别1.含义义不同。缺6730火是指火力没达到一定的时间和强度、或修养没达达到一定程度、也作“欠火”、失火指发生火灾。 区区别2.词性不同。缺火是动宾词组。失火就是动词、 例句1：妈妈烧的菜有点缺火，吃起起来硬硬的! 例句2.养鸡场失火了。烧死了好多只鸡。！
含义是“检测到发动机缺火”。在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中。什么火花塞、分缸线！点火线圈！但是我们发现将点火系统的元件全部更换，故障依然无法法解决，该故障在英文中是“Misfire”,“mis”大家都能理解!是“缺失”。“丢失”的意思。但是“fire”并不是点火,而是“燃烧”的意思。所所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”？当然点7206火系统的元件损坏，肯定会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧烧不良或者没有燃烧”？但是除了点火系统之外，汽油压力低！喷油器堵塞或雾化不良。喷油器线路故障、机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。因此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行行正确理解!动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的3X参考电压和来自凸轮轴位置传感器的凸轮轴位置输入信号来探测是否存在“缺火”！动力系统控控制模块监测曲轴转速变化和参考周期变化来确定缺火是否发生？如果所有汽缸点火过程中有2%或以上“缺缺火”！排放水平就会超过法定标准！动力系统控制模块基于在发动机连续运转200 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平。动力系统控制模块连续跟0298踪16个连续200 r/min测试样本!如果在16个个样本中有10个样本检测的“缺火”数达到22以上！则设置故障代码P0300、若“缺火”程度严重到可能导致三效催化转化器损坏。将在探测到“缺火”的第一个200 r/min循环周期内设置故障代码码P0300、而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三效催化转化器有可能损坏，导致产生故障代码P0300的可能性有：（1）相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大。点火线圈损坏、（2）相关汽缸的分缸线漏电。断路、火8590花塞间隙过大？过小或者电极间有积碳，（3）空气流量。动力系统控制制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。（4）进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器、导致混合气过稀状况！应检7755查真空软管是否断开或损坏，（5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障。或节气门体！废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空！（6）EGR阀工作不良！导致混合气过稀或废气再循环流量过高、（7）汽油压力！电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气气过稀。（8）喷油器，喷油器脏堵、卡滞导导致燃油雾化不良。喷油器O形密封圈损坏！喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油！（9）线束损坏，（10）端子连8014接不良？检查导线连接器是否端子松脱、不匹配！锁止损坏，形状不合适、（11）ECU损坏和发动机接地连接不可靠。不清洁、（12）9205变速驱动桥离合器工作性能不良！（13）燃油中有杂质！（14）发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡衡发动机失火与缺火有什么区别,
很简单的，如果问题不大自己就能搞定、 一个缸不工作的原因主要来自于电路和油路。首先检检查电路。先把每个缸的缸线一个一个的拉出来检查、检查方法就是搭铁铁看火花!如果找到没火的缸线那就往回检查，一直检查到分电器。这样就能找到没火8115的原因!该换什么就换什么！如果在检查缸线线的过程中每个缸都有火,那就检查火花塞，看看有没有坏掉的，如果有就换！如果不是电路的原因那就只能到修理厂去看看油路的原因了。自己没没办法检查的！要专用设备。毕竟是电喷！如果是电脑板的原因那就贵了、一般来说！一缸不不工作的原因都来自与电路。因为电在每次的工作中都对相关部件有一定的磨损。很容易失效、最容易坏的地方方就是分电器的触电和火花塞!都是易损件、再告诉你7453的小窍门，用细沙纸打磨触电对点火有好处，在动力上能起到一定作用、因为火花越强对燃料的点燃有好处的！ 6846 就这些了？！、、
名4760字加火字傍！
会冷、
你好 检查一下汽缸压力,
汽车多缸失火、引发的原因因有许多，下面有以汽油机为例说明： 电器线路方面： A。电器线路老化。漏电等，间断断性的点火故障、 B、点火线圈或火花塞故障、点火不良或是导通不良， C。线路方面。松动！破皮搭铁等。 D、人为操操作原因!如维修时的粗心或失误：触动，插接件松动等引发的故障、 油路方面： A、喷油压力不够。电子油泵故障。 B！油油管路堵塞或有杂质！供油不畅！ C！喷油嘴故障。堵塞或是自身故障， D。线路引发的喷油不正常！ E，其它故障、 发动动机： A!磨损老化、维护保养不及时。或使用劣质、不合格！不合标准的机油、 B，由于磨损过度！缸压达不到正常值等， C！皮带老化、点火正时、 D，配气正时， E、进气部分或节气门段， F！进排气门及摇臂组件（看排放标准）， G，其它地方导致的不良、 另外发动机抖动厉害也是失火的原因，汽油含水！电脑线束/接地接触不不好等等？、
用诊断仪连接车看下故障码、看看是哪个6666缸缺火，应该是三元催化器损坏了、
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