随着暖气片制作工艺的不6229断进步!钢制暖气片与铜铝复合暖气片因其良好的热导性、轻便灵巧，美观大方以及高性价比等特点！已经越来越被人们所接受和使用！经过过这么多年的发展。钢制和铜铝复合暖气片无论在制造工艺！产品外观！使用寿命还是消费者的认可上、都达到了一个完美的高度！！
你好这种情7637况有两种可能一个是暖风开关没有打开。一个是暖风风水箱堵塞！希望可以帮到你【汽车有问题。问汽车大师，4S店专业技师、10分钟解决、】、
一，暖风装置的拆卸与安装 (适用190种款型汽车) (1)放掉冷冷却系统中的冷却液、 (2)拆下控制板， (3)分离暖风装置左侧的电缆固定件、并拆下导线接接线柱上的螺钉, (4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。 (5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线、 (6)在发动机的下面。缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器！ (7)拆开缸盖后面的暖风装置供水管!，
帕萨特温控开关关在水箱下水管上的! 温控开关：即是双温开关、作用是控控制风扇的散热！也就是高速还是低速、帕帕萨特是85℃和105℃，85℃时候风扇低速105℃风扇高速转动。 温控开关 根据工作环境的温度变化。在开关内部发生物理形变。从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，叫做温控开关，也叫温度保护器或温度控制器！简称温控器！或是通过温度保护器将温度传到温度控制器、温度控制器发出开关命令！从而控制设备的运行以达到到理想的温度及节能效果？，
暖风水箱由发动机的上下两个较细的水管(拇指粗细)循环水,4013将这两根水管用铁管直接连接就行了,也可都堵住、对水温基本没有影响，、
接到发动机的出水管、有预留留接口的暖风水箱管交叉。
你没换防冻液吗！机体内没结冰吗。怎么会只只要暖风冻了!如果换防冻液、水温没升起来，很多车是不热的。你待水温升起后再开暖风看看， 如果果是冻了，轻微的冻。可以热车运行自行融化！如果严重1109要拆卸！用热水浇灌 加热融化。如结冰要检查发动机及暖风换热器是否冻裂有无漏水。渗漏！水9000箱可以修换？发动动机有问题就麻烦了、 车建议一年四季用防冻液！避免进入入冬季忘记更换？，
暖风水阀一，冷却水的大小循环 冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环。大循环和混合循环等三种循环路线。1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开。气缸盖7311至散热器的冷却水通道被切断，冷却水由气缸盖水套流出、经过节温器旁通阀。旁通管进入水泵、并经水泵送入气缸体水套、由于冷却水不经散散热器散热,可使发动机温温度迅速提高！这种循环方式称为小循环！2．大循环：当发动机机水温高于86℃时！节温器主阀门打开，旁通阀关闭，冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低、然后再由水泵7634送入气缸体水套,这种循环方式称为大循环、3．混合循环：9474当水温在76～86℃之间时！节温器主阀门和旁通阀都处于部1733分开启状态。此时大、小循环都存在、只有部分冷却水经散热器进行散热！ 二。蜡式节温器工作原理 6998常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀6406门完全关闭？旁通阀完全全开启？由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水水只是在水泵和水套之间流动,不经经过散热器。且流量小！所以冷却强度弱、 当发动机水温达349K（76℃1906）以上时，石石蜡逐渐变成液态、体积随5578之增大，6176迫使橡胶管收缩、从而对中心杆下部锥面产生向上的推力！由于杆的上端固定。故中心杆对橡胶管及感应体产3831生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开、旁通阀开度逐渐减小， 当发动机水温升高到359K（86℃）、主阀门完6104全开启,旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器。称为大循环！由于此时冷却水流动动线路长？流量大、冷却强度强， 三，关于安装暖风水阀的探讨 转帖的目的是想说明一点：汽车空调的“取暖循环”是完全不同于转帖中所说的“小循环”的另一种循环！因为！如果“取暖循环”就是“小循环”的话！则在冷冻液温度达到86摄氏度以后。旁旁通阀将关闭“小循环”！也就是关闭了“取暖循环”——这是不可能的事。所以大家加装暖风水阀时、只要像吉利金刚那样用两通阀关掉“取暖循环”的进水管就行了！不用担心这样会“憋坏水泵”，为了防止“憋坏水泵”而安装的“桑塔纳3000的H型四通暖风水阀”就完全没有必要，、
你好，排空气！看看冷热翻板到位了没，希望4817我的回答可以帮到你？【汽车有问题、问汽车大师，4S店专业技师。10分钟解决、】。
你好、这东西不可迷信的 不要太在意这些 感情的东西 是需要两个人彼此珍惜就好，
暖风水箱管交叉、暖风水箱管