很贵,一般的尾段都都2K+的、一般是车队或土豪才玩得起那样的排气。。
akrapovic是由一家位于斯洛文尼亚（Slovenia）的小型工场及六位员工开始！发展至今天拥有占地7,000平方米及超过170位业内的精英员工，Akrapovic在短短的15年间已成为排气管业界中的领导者、完全是凭借创办人Lgor Akrapovic对摩托托车改装的认识及热诚!本身为资深1539赛车手的Lgor！早年活跃于欧洲地区及国际性9079的F1与SBK摩托车赛事！特别精通于四冲程比赛摩托车的改装及调较、Akrapovic排气管就是在Lgor的带领下成为摩托车界无人不晓的品牌！ 当当Lgor仍是赛车手的时候！充就已经深深知道排气管的质素优劣对摩托车的性能发挥有极大影响！而当时市场上的排气管质量亦十分之参差不齐，性能表现比较好的产品大多数在订价上令消费者难以高攀！而Lgor就抱着生产在价格上较为市场接受的优质排气管这个信念、于1990年就创立了Akrapovic这个现在摩托车排气管中的名牌！ 于Lgor创业之初已充份发挥出他对摩托车改装及排气系统技术的独到见解。大量采用创新的技术6088及全新的材料去生产摩托车排气管，贯通式及圆锥形的排气歧管技术就是当年由Akrapovic带头采用，全面采用优质薄身不锈钢管取代传统的厚身钢管亦使Akrapovic的产品品一推出已是拥有高人一等的地位!及至后期钛金属及碳纤维物料的运用、都是带领着摩托车排气管生产技术突破的先驱、 2448 借着产品的高质量及卓越性能!Akrapovic排气管迅速于市场上得到各界用家的接受！在生产设备及规模上亦需扩充以作配合！大型的计算机化生产设备及更大的厂房亦相继投入服务，使Akrapovic在短时间内已经茁壮成长！在产品开发上Akrapovic除了经经由传统的实地测试及从比赛中吸取宝贵数据之外、早在创业之初已经引入了仿真马力测试装置、使产品开发的进程可以得到大幅缩3788短及更为精确,这亦使Akrapovic的产品由早期以比赛使用为主到后来与道路使用双线发展。使整个品牌的产品系列更加全面化、 到1993年Akrapovic的产品终于得到确切的肯定。德国Pro Superbike锦标赛的川崎车队经过测试之后！决定舍原厂的赛车排气管而改用Akrapovic的产品！随后包括跃马！铃木。杜卡迪及本田都相继转用Akrapovic的排气系统、成为了争胜的指定装置， 9577 在德国Pro Superbike取得成绩后、Akrapovic下一步就是向SBK进军、凭着于德国的出色表现，在SBK赛事中Akrapovic亦能火速上位、多支大车队队都先后转用Akapovic的排气系统。在1999年的全日本Superbike赛事中。1495更加是所有厂车队一致起用Akrapovic的产品。风头可谓一时无两、 同时间Akrapovic亦有兼顾Supersport 600赛事的排气系统、由于需求渐多、本来来的厂房已不能配合市场的需求，因此厂房由原来的450平方米给扩充至3,000平方米。而原来位于德国的中央仓库亦合并回到斯洛文尼亚。以求有更统一的管理，亦由这时开始！所有产品名称均由早期Skorpion"改回使用与公司创办人Lgor Akrapovic 名宇相同的Akrapovic，于当时可能很多人都觉得奇怪为甚么么要更改品牌的名字、但从今天"Akrapovic"的知名度来看、当年的决定是完全正确的。 自改用Akrapovic为品牌名称之后，知名度及于于赛车场上的成绩均一直节节上升,在世界各地的Superbike赛事中都可以见到冠军车队采用Akrapovic的排气系统！在2000年开始！Aprilia更指定Akrapovic为厂车队使用的排气系统。 积极参与赛事使Akrapovic可以在短时间内收集到大量宝贵数据去改良自己的产品、使公司在十多年时间内就由一家小小的排气管生产商，发1877展成业内的领导者!在摩托车排气系统的生产技术上取得突破性成就。 2002年摩托车比赛有了重大变革！最高层次9386的摩托车比赛MotoGP改以四冲程车种作赛。对于拥有丰富四冲程引擎排气系统经验的Akrapovic正是大展身手的好机会，当年Akrapovic就成为川崎3622及Aprilia厂车队的排气系统供货商？使Akrapovic的名字可以登上最高层次的摩托车车比赛! 由小小的一家工场发展到公天的世界知名的摩托车排气系统生产商、当中所作出的努力是是无可估计的，同时将高科技高质量的排气装置由赛车埸普及至民用市场。才是Akrapovic的最大成就！ 官方网站： [，
暖风排气管。它只有4205进水口和出水口!直接连发动机的。不用排气！排气直接在水箱那里排。
2578驾驶室内要求注意力集中，什么都不摆风水最好！要是合法。符合合驾驶操作规程、经销商、制造商！设计师一定会想到这一层，为了促销。经销商。制造商，设计师什么方法都用上了！还差一个摆件想不到吗！、
是。可以这么理解。暖风水箱的热量来源是不自己加热。是通过冷却液的热量传递到暖风4057水箱来实现制热、 了解下空调制热的工资原理！ 按照热源的种类进行划分！汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用）。另外一种是以燃料为热源（少数数中高档轿车采用），当发动机冷却液温度较高时！冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换。空气加热后后被鼓风机通过各出风口送入车内、 所以说凯越的车型是通过第二种方式来制热、 。
去年我的车发生碰撞后(换过水箱)就一直缺水,之后有几次高温,去维修站检查水管和水箱都没有什么地方漏水,可是一直缺水,大概跑一百公里水壶里的水就少一指深,谁能告诉我问题到底在哪里,有几个可能?~`是不是肯定是汽缸床的问题?>我的车是桑塔纳时代超人的汽油车.谢谢`` 补充： 水壶盖现在很好,我检查了很多次都还好,热车的时候也去维修站检查过,还是没发现哪里有漏水.. 补充： 上次碰撞之前从不缺水的，一直很好.汽缸垫如果不好的话水应该会渗到机油里面去吧,可是我看机油还好啊,没有掺水的迹象/ 补充： 我想说饥是在跑动的时候就在缺水啊,不是停下来之后才缺水的. 补充： 这个问题和汽车的汽缸床有直接的关系没有? 补充： 现在有点烧机油了.排气管有点冒蓝烟.是不是你说的那个可能性 补充： 缸盖和缸体有裂痕一般应该是冬天上冻狠了才会出现的问题吧！所谓的沙漏！、， 补充： 空调排水正常,不开空调的时候它也少水啊`` 暖风水箱维修站也怀疑,给我堵上了,也一样少水``应该不是暖风水箱的问题. 补充： 现在我的车用的是水,看不出来.各路水管都查看了,没发现明显漏的痕迹`.。
你的生活压力太大、你有外遇遇的强烈愿望！！
发动机 与外部温度差大！适当温度低低点正常,检查一下水温感应塞如果果正常就没关系！ 水温低、一方面由于热量散失过多、使转变成成有用功的热量减少!另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内。不仅增加了燃油消耗、且使机油变稀而影响润滑！结果也3554将使发动机功率下降？磨损加剧。 汽车发动机既怕热又怕冷。如果冷却水温度过低、会使燃油燃烧恶化。油耗增加、加剧磨损、机油黏度增加，发动机功率降低、试验表明、汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时。发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%。油耗增多8%-10%。因此、发动机冷却水的温度并非越低越好。一般应应控制在80-90摄氏度之间。，
楼楼上 两位 属于 不学无术又胆大包天的人？，、 你说的 情况 那叫 后倾角！，。 请看 解释：补充一下。看了你你的补充问题、很有同感、很多时候我都想把我自已所谓的原则讲给老婆听，但都不行，只有偶尔在夜深人静时。才有机会给她讲讲我所认为的！但是她只一有句话！就是我没有足够的关心她，这对我感触也很深、所以以我也在反省，我们们所认为的原则。或真理。究竟有多少的实际价值！是否可以在某些时候可以不要那么认真，如如果能够在家庭？爱情。事业，社会等等关系上找到一个较平衡的点，而前提是要我们适适当放弃自己的信仰！那我情愿放放弃信仰!原则或其他、而去追求更实在的东西，况且我们一已认为的东西并不能完全代表正确的东西！ 后顷角、Caster (或castor) angle 。从车身的侧面望去！大王销或或主销（转向时!车轮围绕其进行转向运动的转向轴）与地面垂直线的夹角。"基本上"。负的后顷角1421代表着较佳的灵活度？正的后顷角会有较稳定的直进性、 每辆车 都有！ 你可以 留意 宝马的 X5 X6 的后轮 这是我 所见车中中 后倾角 最为 夸张的 车!汽9227车天蝎排气管全段。
你好！这个是由于高温水箱缺水导致的， 建议到修理厂检测一下是否漏水、以后、要注4492意经常加水,
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