有的 温度起不来 费油 还会使发动增加磨插 降低使用寿命汽汽车开暖风水温过低。
你好。暖风热不热跟发动机水温有直接关系、就算带电辅热的汽车水温低7707的情况下暖风也不是很热的？跟水阀开度大小无关，，
招财鱼不吃吃食怎么办,招财鱼是一种比较容易饲养的观赏鱼。虽然6811招财鱼对环境的适应能力是比较强的，但难免会出现一些反常的现象、比如招财鱼不吃食！为什么招财鱼会不吃东西呢?下面我7985们就来了解一下吧, 饲养中，出现招财鱼不不吃食情况发生！可以简单从以下几个方面进行努努力：1？水质是否良好好;2？招财鱼水温控制是否到位;3。专用水族箱的过滤系系统怎么样;4！喂2308食情况怎么样;5,肠炎等问题！ 首先。招财鱼水质是整个饲养的核心因素！招财鱼饲养中对水质没有过多严格的要求。水质呈现中性或是弱酸性水质即可。如果一旦水质出现问题，招财鱼不吃食情况也也会发生!保证水经过过困水。晒水等一些列列步骤!排除氯8028的存在, 其次，招财鱼水温的的控制！很多鱼友喂食中会相应提高1—2℃左右！进而提高招财鱼的摄食量、水温过低、很容易造成招财鱼不吃食情况、水温提高、招财鱼能长多大也不会有太多的负担。 专用水族箱过滤情况直接导致影响水质环境，检查过滤设备，活性炭炭等耗材需要定期进行更换！喂食中。招财鱼属于是素食主义者！合理进行食物营养搭配！长期的食物单一、也很4463容易造成招财鱼不吃食！ 招财鱼不吃食最担心的一点是消化问题、出出现肠炎等初期症状！老三样(升温、换水、下盐)是解决问题的关键！情况严重等需要结合药物(庆大霉素等)药浴解决，没有出现白便！肛门红肿等情况基本是可以排除肠炎情况！ 总的来说、招财鱼不吃食情况发生。可可以结合饲养招财鱼等方面情况具体分析，早发现早治疗，对招财鱼健康也会带来很大程度上的帮助、、
发动机 与外部温度差大！适当温度低点正常！检查一下水温感应塞如果正常就没关系。 水温低、一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少、另一3560方面由于混合气与冷汽缸壁接触,使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内！不仅增加加了燃油消耗,且使机油变稀而影2956响润滑？结果也将使发动机功率下降，磨损加剧、 汽车发动机既怕热又怕冷。如果冷却水温度过低。会使燃油燃烧恶化，油耗增加。加剧磨损！机油黏度增加，发动机功率降低！试验表明、汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时！发动机磨损增加60%-80%、功率降低25%。油耗增多8%-10%！因此、发动机冷却水的温度并非越越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间,、
冷却系统可能出现的问题： 1，节温器常开或节温器开启启过早。使冷却系统过早地进8370行大循环,而外部气气温很低，特别是车跑起来时！冷风很快把防冻液冷却！发动机水温上不来。暖风也不会热， 2。水泵叶轮破损或丢转！使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来、 3，发动机冷却系统有气阻。气阻导致冷却系统循环不良。造成水温高，暖风不6017热的故障，如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至、如果暖风小水水箱的进水管很热,而出水管较凉！这种情况6246应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱！ 风量控制机构的问题： 1。汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的！如果风量不不够或冷热风分配不好。使暖风小小水箱的热量散发不出来!也会会造成暖风的温度上不来，这时先要检查滤清器是否脏污堵塞。进行清理！必要时要及1790时更换! 2。检查鼓风机的各挡位运转情况、每个挡位都要达到足够的的转速!如果旋钮调整到暖风位置、风量够大、风向也正常、吹出来的是凉风。应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏！翻板是否脱落等。排除故障后暖风就会热起来、！
这个本身也有一定的消耗。你可以找相同5937的防冻液、添加以后。看看后续是不是还会有减少。，
暖风是靠发动机水温供暖,打开暖风等于4170帮助水箱散热！所以水温会下降,很正常呀。、
4884空调故障,找专业人是检查一下看看是不是蒸发箱表面温度坏了。！
可以，换完水箱后在试车过程中！野蛮蛮的加油门。造成损坏、必须赔偿。
暖风水阀一、冷却水的大小循环 冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环。大循环和混合循环等三种循环路线、1．小循环：当发动机水温低于76℃时！节温器主阀门关闭！旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断，冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套！由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环，2．大循环：：当发动机水温高于86℃时？节温器主阀门打开、旁通阀关闭！冷却水全部由主阀门进入散热器散热、水水温迅速降低。然后再由水泵送入气缸体水套！这种循环方式称为大循环！3．混合合循环：当水温在76～86℃之间时。节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态、此时大，小循环都存在！只有部分冷却水经散热器进行散热、 二！蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态、水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁旁通管直接进入水泵、故称为小循环，由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器。且流量小，所以冷却强强度弱！ 当发动机水温达349K（76℃）以上时。石蜡逐渐变9493成液态！体积随之增大。迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥1855面产生向上的推力，由于杆的上端固定、故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力！克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小！ 当发动机水温升高到359K（86℃）、主主阀门完全开启！旁旁通阀完全关闭,冷却水全部流经散热器。称为大循环。由于于此时冷却水流动线路长！流量大！冷却强度强。 三、关于安装暖风水阀的探讨 转帖的目的是想说明一点：汽车空调的“取暖循环”是完全不同于转帖中所说的“小循环3072”的另一种循环、因为。5604如果“取暖循环”就是“小循环”的话。则在冷冻液温度达到86摄氏度以后！旁通阀7561将关闭“小循环”!也就是关闭了“取取暖循环”——这是不可能的事，所以大家加装暖风水阀时，只要像吉利金刚那样用两通阀关掉“取暖循环”的进进水管就行了，不2538用担心这样会“憋坏水泵”！为了防止“憋坏水泵””而安装的“桑塔纳3000的H型四通暖风水阀”就完全没有必要,、
汽车开暖风水温过低、汽车开暖风水温上升